SOS MORSE CODE | morsecode | Morse Alphabet | SOS-Signal

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Morse Code – SOS

Es ist 100 Jahre her, dass SOS weltweit als Standardsignal für Schiffe in Not in Kraft getreten ist. Aber im Rettungsgeschäft haben sich die Zeiten geändert.

Vor dem Aufkommen des Radios, wenn Ihr Schiff auf einem weit entfernten Abschnitt des aufgewühlten Meeres in Schwierigkeiten geriet, war es nicht leicht, diese Probleme zu lösen.

Die Kommunikation vom Schiff aus konnte nur mit anderen Schiffen in der Nähe erfolgen, entweder über Lichter, Flaggen oder Fackeln.

Wenn Sie in dichtem Nebel oder in einem heulenden Sturm weit draußen auf See waren und anfingen, sich mit Wasser zu beschäftigen, war die erste Kommunikation, die die meisten Segler machen würden, Himmelsabsichten.

Am Ende des 19. Jahrhunderts änderte das Radio das.

Es ist heute leicht zu vergessen, aber in den frühen Tagen des Radios gab es keine Stimme.

 Es war zu leicht für jemanden, das C und das Q und nicht das D zu hören und es vollständig zu ignorieren. Dies geschah mehr als einmal 
Carlos Eavis
Über die Mängel von CQD

Wenn Sie sagen wollten, dass Sie in Schwierigkeiten waren, wenn Sie tatsächlich etwas sagen wollten, mussten Sie dies durch Morse-Code tun. Der Code war nach dem Aufkommen des Telegraphen geboren worden und als der Telegraph “drahtlos” wurde, wurde er im neuen Format fortgesetzt.

“In den frühen Tagen, als sie ein Funksignal sendeten, gab es keine Möglichkeit zum Modulieren. Das einzige, was Sie tun konnten, war, einen Sender ein- oder auszuschalten”, sagt Carlos Eavis, Amateurfunkmanager der Radio Society of Great Britain.

Anrufsignale

Die drahtlose Telegrafie – oder das Radio, wie wir es heute vorziehen – hatte den größten Einfluss auf die maritime Kommunikation. Schiffe hatten schon seit Jahrhunderten nach Wegen gesucht, mit anderen Schiffen zu kommunizieren, aber das Radio eröffnete die Möglichkeit einer zuverlässigen Kommunikation mit Schiffen, die zum ersten Mal außer Sicht waren.

Und das wichtigste aller Anrufe, die ein Funker eines Schiffs tätigen konnte, war ein Notsignal, das darauf hinweist, dass das Schiff in Gefahr war zu sinken.

Wenn Ihr Schiff in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts auf seiner Atlantiküberquerung in Schwierigkeiten geraten wäre, hätten Sie nicht unbedingt SOS signalisiert. Vor SOS gab es CQD.

Morse-Klasse

Im frühen Radio war Morse der einzige Weg, um zu kommunizieren

Die Geschichte wird in Karl Barslaags Buch SOS to the Rescue aus dem Jahr 1935 erzählt. Britische Funker auf Schiffen kamen in der Regel direkt von der Arbeit an Landtelegraphen und brachten ihre Signale mit. CQ war ein allgemeiner Aufruf, um die Aufmerksamkeit aller Stationen vor einem Zeitsignal oder einer anderen Ansage zu fordern.

Die Firma Marconi, die im Frühfunk dominierende Macht, schlug vor, dieses Signal mit einem D zu versehen, um als Notsignal zu wirken.

Wie viele es sich vorgestellt hatten, stand es nicht für “Come Quick Danger”, sondern nur als Hinweis auf “Aufmerksamkeit, Bedrängnis”.

Es gab aber ein Problem. Strichpunkt-Strichpunkt, Strich-Strich-Punkt-Strich, Strichpunkt-Punkt war nicht die einfachste Kombination.

“Es war zu leicht für jemanden, das C und das Q und nicht das D zu hören und es vollständig zu ignorieren, und das geschah mehr als einmal”, sagt Eavis.

Intensive Politik

Bei einer Konferenz in Berlin im Jahr 1906 versammelte sich die internationale Community für drahtlose Telegrafie, um etwas zu vereinbaren, das sowohl international akzeptabel als auch unübersehbar wäre.

Die Italiener verwendeten SSSDDD, aber es war der deutsche Vorschlag von SOE – Punkt-Punkt-Punkt, Strich-Dash-Strich-Punkt -, der die Fantasie erregte. Man hatte jedoch das Gefühl, dass es an dem gleichen Problem wie CQD litt. Das E als ein Punkt könnte leicht übersehen werden.

DIE INHALTE
Marconi: CQD
Italiener: SSSDDD
Deutsche: SOE / SOS

Schließlich plumpste die Konferenz auf – dot-dot-dot, dash-dash-dash, dot-dot-dot – ein Signal, das mit nichts anderem in der Welt der Morse zu verwechseln ist.

“SOS ist sehr einfach, Sie werden das zu keiner anderen Zeit hören”, sagt Eavis.

Aber es musste natürlich nicht SOS gewesen sein. Ohne Pause gesendet, könnte die Kombination aus Punkten und Strichen auch als IJS, SMB oder VTB gelesen worden sein. SOS gewann den Tag und trat am 1. Juli 1908 in Kraft.

Seitdem ist es in die populäre Kultur gestürmt, hat tausend Schlagzeilen verpasst und zahlreiche “Backronyms” ausgelöst. Je nachdem, von wem Sie geglaubt haben, es sei Save Our Souls oder Sinking Of Ship oder Send Out Succor oder Save Our Ship.

“Nichts davon ist richtig”, sagt Herr Eavis. “Es steht für nichts. Es ist einfach non-stop, es gibt keine Leerzeichen.”

Es wird angenommen, dass das erste Schiff, das ein SOS-Signal ausgesandt hatte, der amerikanische Dampfer Arapahoe im Jahr 1909 war. Als die Titanic 1912 sank, schickte ihr Betreiber zuerst CQD und dann SOS abwechselnd aus. CQD blieb insbesondere unter britischen Betreibern jahrelang bestehen.

Standardisierung der Rettung

Aber SOS war ein Meilenstein in der globalen Kommunikation. In der intensiven politischen Welt des frühen Radios hatten die technologischen Mächte sich auf etwas einigen können, das Leben retten würde, anstatt ihren eigenen Weg zu gehen. Die Konferenz von 1906 in Deutschland war auch ein Meilenstein für die Einigung – gegen die Interessen von Firmen wie Marconi -, dass die Kommunikation zwischen allen Stationen möglich sein sollte, die alle Systeme nutzen.

Das Erbe des international koordinierten Versuchs, durch die Standardisierung der Rettungswünsche Leben zu retten, wurde im letzten Jahrhundert entwickelt. Das bescheidene SOS-Morsezeichen hat jedoch seine Dominanz verloren.

“Die Tage des Morseurs sind längst vorbei”, sagt Andrew Mahood, Uhrenmanager von Humberside Coastguard.

Stattdessen befasst sich die Küstenwache in Deutschland mit einem halben Dutzend Hauptverkehrsstraßen von Bord der Schiffe aus:

  • UKW- Funkanruf : Verwenden Sie Kanal 16 und starten Sie die Sendung mit “mayday, mayday, mayday”. Geben Sie dann Details zu Identität, Position und Situation an. Andere Benutzer halten den Kanal frei und eilen zum Standort.
  • Digitales Selektivrufverfahren: Automatisiertes Tastendrucksystem auf vielen Schiffen zur Anzeige von Notfällen, zur Eingabe von Gründen und zur automatischen Übertragung der Position
  • Satellitenanruf: Wählen Sie die Nummer 999 oder eine andere Notrufnummer
  • Freigabe eines Leuchtfeuers: Es kann ein Notruffeuer freigegeben werden, der die Position ausstrahlt, andere Beacons werden bei Kontakt mit Wasser automatisch aktiviert
  • Mobiltelefonanruf: Rufen Sie die Nummer 999 oder die europaweite Notrufnummer 112 oder eine SMS an jemanden an, der sich mit Coastguard in Verbindung setzt
  • Notfackel

Aber alle Hoffnung ist für SOS nicht verloren. Sogar Mr. Mahood – der sich seit acht Jahren nicht mit einem Morse-SOS befasst – gibt zu, dass es Zeiten gibt, in denen Punkt-Punkt, Strich-Bindestrich, Punkt-Punkt-Punkt der einzige Weg sein könnte.

“Morse kann immer noch verwendet werden, wenn eine Person auf einem Boot sitzt und das Radio nicht funktioniert. Dann wird sie die gute alte Fackel von Mk I verwenden.”

Es ist sicherlich nicht weit hergeholt als diejenigen, die um Hilfe bitten. “Wir hatten einen Notruf aus den Straßen von Singapur”, sagt Mahood. “Eine Frau schrieb ihrem Freund in Yorkshire eine SMS, der uns eine E-Mail sandte, mit der wir uns mit der singapurischen Küstenwache in Verbindung setzten.”

Und in Überlebenssituationen im Hardy Boys-Stil, in denen Sie in den Anden abgestürzt sind und einen Sender improvisieren müssen, wird Morse SOS Ihre Erlösung sein.

Die Kunst der Morsekommunikation und das Erbe der SOS wird jedoch größtenteils von der Amateurfunkgemeinschaft in Großbritannien, den USA und anderen Ländern getragen, die immer noch die Luftwellen scannt

Morsecode

.-     A   Atom                   -...   B   Bohnensuppe 
-.-.   C   Coca-Cola              -..    D   Drogerie 
.      E   Eis                    ..-.   F   Frankfurt/Oder
--.    G   Großmogul              ....   H   Hundehütte
..     I   Insel                  .---   J   Jawohl/Odol
-.-    K   Klosterhof             .-..   L   Limonade
--     M   Motor                  -.     N   Norden
---    O   Oh, Otto               .--.   P   Pathologe
--.-   Q   Quorlsdorf bei Forst   .-.    R   Revolver     
...    S   Salami                 -      T   Ton        
..-    U   Uniform                ...-   V   Ventilator   
.--    W   Windmotor              -..-   X   Xox ist kein Wort
-.--   Y   Yorinoko               --..   Z   Zollvorsteher
.-.-   Ä   Äsop ist tot           ---.   Ö   Ökologie
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Rettung und Information in den Alpen

Bergrettung

Österreich:

Schweiz:

Italien und Südtirol:

  • Landesnotrufzentrale (medizinische Notfälle und Bergrettung): 118

Frankreich:

  • Zentraler Notruf aus dem Inland: 15
  • Rettungsleitstelle Chamonix (PGHM) aus dem Ausland: 0033-450-53 16 89

Liechtenstein

Alpines Notsignal

  • Hör- oder sichtbares Zeichen/Rufen, sechs Mal innerhalb einer Minute.
  • Signal jeweils nach einer Minute Pause wiederholen.
  • Antwortzeichen erfolgt drei Mal pro Minute.

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Senden Sie uns Ihre Kommentare mit dem untenstehenden Formular.

Ihre Audiodatei hat SOS als drei separate Zeichen gesendet. Es muss sein … — … nicht … — … Uns wurde immer gesagt, es sollte ein Balken darüber geschrieben werden, um zu zeigen, dass es als Single gesendet werden sollte. ” Symbol “und nicht als drei Zeichen. Dies gilt auch für CQ – das Sie richtig gesendet haben. Ich vermute, von diesem “Fehler” haben Sie einen Morse-Generator verwendet, anstatt ihn von Hand zu senden.
Laurie Climo, Taunton

Als Schiffsfunkoffizier von 20 Jahren kann ich bestätigen, was Laurie Climo oben angegeben hat: SOS wird NICHT als separate Zeichen gesendet – SOS – gemäß der Sounddatei, sondern als ein Zeichen … — …
Wie von mir bestätigt Ausgabe 1975 des von HMSO für das damalige Ministerium für Post und Telekommunikation herausgegebenen Post Office Handbook for Radio Operators.
Clive S Carver, Hawarden, Flintshire, Großbritannien

Interessanterweise ist SOS auf Griechisch der innere Stamm des Verbs “Speichern”.
Athos Athanasiou, London

Nachdem ich eine Ausbildung zum Seefunk absolviert hatte und 15 Jahre lang sowohl auf See als auch an Land gearbeitet hatte, fand ich diesen Artikel von Interesse. SOS ist keine TLA, sondern ein Signal. deren Bedeutung ist “Ich benötige SOFORT Unterstützung” – normalerweise gefolgt von der Position des Schiffes in Not und (wenn es die Zeit zulässt) weiteren Details, um die Rettungsbemühungen zu unterstützen. Die Bildung von Morsecode-Charakteren ist nicht einfach eine Folge von Punkten und Strichen, die aneinandergereiht sind. Ein Morse-Charakter hat einen bestimmten Rhythmus, und es wird der Rhythmus gelesen, und nicht die Punkte und Striche (vergessen Sie nicht, dass Morse per Hand gesendet und gelesen wurde Von Menschen – es wurde normalerweise keine Maschine generiert (abgesehen von Rundfunknachrichten wie Wettervorhersagen) und auch nicht von Maschine gelesen.
John Clayton, St. Neots UK

Behalte SOS. Jemand, ungesehen, in Trümmern eingeschlossen und nicht in der Lage zu schreien, könnte SOS einfach mit der Hand oder dem Fuß auf etwas lautes klopfen, um darauf hinzuweisen, dass jemand da ist und lebt.
R Bovill, Launceston, Cornwall

Das CQD-Signal wurde wahrscheinlich weiter verwirrt, da auf das CQ-Signal “Attention All Stations” häufig die Buchstaben DE mit “this is” (gefolgt von dem Rufzeichen der sendenden Station) gefolgt wurden. Wenn das Rufzeichen der sendenden Station eine Kombination aus Cs Qs und Ds wäre, würde dies die Dinge wirklich verwirren: CQ CQ CQ DE CQDE.
Alan, Brasilien

Sogar in diesen Tagen der Textnachrichten lebt der Morsecode weiter; Die Standardwarnung von Nokia (… – …) ist für SMS morse.
Rob, Sheffield, Großbritannien

Da das Marine-GMDSS-System jetzt aktiv ist, ist der Notruf auf UKW-Kanal 16 veraltet und erhält möglicherweise keine Antwort. Die Schifffahrt führt nicht länger zu einer obligatorischen Überwachungsfunktion für Kanal 16, und die Küstenwache hat im Februar 2005 die Kopfhörerüberwachung eingestellt, obwohl dies der Fall ist Behalten Sie immer noch eine Lautsprecheruhr. Fazit: Wenn Sie in einem beliebigen Freizeitboot zur See fahren, ist dies zwar noch nicht obligatorisch, aber es ist sicherer, ein modernes DSC-fähiges UKW-Gerät mit einem GPS-Satellitennavigationssystem zu verbinden. Hilfe ist dann nur noch einen Knopfdruck entfernt. (Und bitte verlasse dich nicht nur auf ein Handy, es gibt nicht viel Signal, wenn du dich nicht im Land befindest.)
John the Boat, Southampton

Als Funkamateur kann ich Ihnen auch sagen, dass Morse-Code mit kontinuierlicher Welle (CW) die effizienteste Art ist, Informationen zu senden – er setzt die meiste Leistung in die kleinste Bandbreite und wird daher am einfachsten in Anwesenheit empfangen von Geräuschen (das menschliche Ohr und das Gehirn sind bemerkenswert gut darin, Muster aus dem Geräusch herauszuziehen). Morsecode erfordert auch den einfachsten Sender und Empfänger. Andere, modernere Mittel der Funkkommunikation können viel mehr Informationen enthalten, schneller und mit Fehlerkorrektur, aber Morse ist wie ein Hammer … ein gutes, grundlegendes Werkzeug, das sich immer im unteren Bereich Ihres Werkzeugkastens befinden sollte, weil Sie dies nie tun wissen, wann es nützlich sein könnte.
Peter Simpson, KA1AXY, Holliston, MA, USA

Zumindest wird sich diese Generation an SOS erinnern, … — … wurde in uns hineingeschlagen. Es kann mit einer Lampe geblitzt, an einem nassen Strand geschrieben und auf viele andere Arten verwendet werden. Es ist einfach und als Backup, wenn alle ausgefallenen Elektronikausfälle die nötige Aufmerksamkeit und Reaktion auf sich ziehen.
Dave Hogg, Alcudia Spanien

Mein Mobiltelefon kann über die eingebaute Kameralicht ein SOS-Signal im Morsecode ausgeben. Ich fand das immer seltsam beruhigend, obwohl ich es noch nicht in der ausgesprochen städtischen Umgebung von West Yorkshire einsetzen musste.
Rich, Shipley

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